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Poinçon compliqué de double industriel noir des ressorts pneumatiques S200 2R S200-2 Yokohama avec la couverture
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Guangzhou Chine |
| Nom de marque: | AIRSUSTECH |
| Certification: | ISO/TS16949:2009 |
| Numéro de modèle: | F-200-2 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 3Pieces |
|---|---|
| Détails d'emballage: | Boîte forte de carton ou comme exigence de clients |
| Délai de livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T, Western Union, Paypal ou d'autres |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000PCS/Week |
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Détail Infomation |
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| Matériel: | En caoutchouc et en acier | Certificat: | ISO/TS16949 : 2009 |
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| Garantie: | 12 mois | Nombre de convolutions: | double |
| Emballage: | Boîte neutre ou comme demande des clients | Type: | Ressorts pneumatiques |
| Correspondance: | Yokohama S 200 2R | Code de HS: | 8708809000 |
| Couleur: | Noir | Qualité: | 100% examiné |
| Surligner: | Ressorts pneumatiques industriels de S200-2 Yokohama,Ressorts pneumatiques industriels avec la couverture |
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Description de produit
Les machines industrielles de poinçon compliqué de double de S200 2R S200-2 Yokohama des ressorts pneumatiques avec la couverture
Correspondance
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Numéro de la pièce d'AIRSUSTECH : F-200-2 |
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Référence |
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YOKOHAMA S-200-2R |
Caractéristiques et paramètres techniques détaillés : F-200-2
Taille (millimètres)
Taille de conception : 98
Max. Height : 148
Min Height : 53
Taille standard, valeur approximative à la pression 0.49MPA interne
Secteur efficace (cm2) : 315
Volume (L) : 3,2
Charge (KN) : 15,4
Constante dynamique de ressort (n/mm) : 373
Fréquence naturelle de vibration (hertz) : 2,5
Maxi Pressure Limited intérieur (MPA) : 0,88
Pression intérieure éclatée (MPA) : 2.9-3.9
Course maximum (millimètre) : ±35
Maximum de compression. Diamètre extérieur : 260mm
Cercle de ceinture : 1 morceau
Quantité supérieure de fils de support de plat : 4pcs
Embase montant la quantité de fils : 4pcs
Applications : Machines ou d'autres de poinçon
Ressort pneumatique de poinçon/airbag
À obturation automatique est appelé pour son à obturation automatique sans force externe. Suivant les indications de la figure, quand la flexure en caoutchouc est renforcée avec une couche de fibre, l'anneau (galvanisé) en acier de taille qui empêche l'expansion sera placé dans lui.
Le voyageur en acier à l'extrémité du couvercle emploie la pression interne d'air de déformer la bouche en caoutchouc et d'établir le contact étroit avec les couvercles supérieurs et inférieurs (galvanisés), empêchant de ce fait la fuite d'air.
Les couvercles supérieurs et inférieurs sont constitués par l'usinage.
Le trou d'air est un trou fileté par tuyau d'entrée d'air pour l'installation de la ligne d'entrée d'air
Trous filetés pour le support
Comment installer les plats supérieurs et inférieurs
Doucement l'ajustement les plats supérieurs et inférieurs avec le ressort pneumatique, et introduire alors graduellement l'air comprimé après la restriction de taille pour augmenter la pression interne, et les plats supérieurs et inférieurs peut être automatiquement équipé du ressort pneumatique pour réaliser l'herméticité suffisante. Si de la pression interne est appliquée sans restriction de taille, les plats supérieurs et inférieurs s'effondreront. Par conséquent, les plats supérieurs et inférieurs doivent être placés sur un dispositif avec la force considérable qui peut limiter la taille pour la pressurisation. S'il y a les corps étrangers, la rouille, les taches d'huile, etc. sur les pièces de scellage du ressort pneumatique et les plats supérieurs et inférieurs, ils devraient être nettoyés avant opération. En outre, appliquez une certaine eau savonneuse à la partie se reliante de l'en caoutchouc et les plats supérieurs et inférieurs, il sera plus facile d'aller.
Comment démonter les panneaux supérieurs et inférieurs
Insérez un pied-de-biche avec un embout avant plat dans la connexion entre la bombe d'air et supérieurs et inférieurs les plats, et soulevez-le dur pour le démonter. Pour éviter de soulever avec force dans un endroit, il devrait être démonté dans plusieurs endroits afin d'empêcher des dommages au ressort pneumatique.
L'image relative de F-200-2
