Airbag en caoutchouc antichoc S-400-5R S400-5 de Yokohama de convolutions du ressort pneumatique F-400-5 cinq
Détails sur le produit:
Lieu d'origine: | Guangzhou Chine |
Nom de marque: | AIRSUSTECH |
Certification: | ISO/TS16949:2009 |
Numéro de modèle: | F-400-5 |
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: | 3Pieces |
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Détails d'emballage: | Boîte forte de carton ou comme exigence de clients |
Délai de livraison: | 5-8 jours ouvrables |
Conditions de paiement: | T/T, Western Union, Paypal ou d'autres |
Capacité d'approvisionnement: | 1000PCS/Week |
Détail Infomation |
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Matériel: | Le caoutchouc et anneau | Certifications: | ISO/TS16949 : 2009 |
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Garantie de la qualité: | 12 mois | Nombre de convolutions: | 5 compliqué |
Emballage: | Boîte neutre ou comme demande des clients | Type: | Ressorts pneumatiques de poinçon |
Correspondance: | Yokohama S-400-5R | Échantillon: | Disponible |
Qualité: | 100% examiné | ||
Surligner: | Ressort pneumatique en caoutchouc antichoc,Ressort pneumatique en caoutchouc de cinq convolutions |
Description de produit
Airbag en caoutchouc antichoc S-400-5R/S400-5 de Yokohama de convolutions de la machine F-400-5 cinq de presse
Correspondance d'OEM
Numéro de la pièce d'AIRSUSTECH : F-400-5
YOKOHAMA S-400-5R
YOKOHAMA S 400 5R
YOKOHAMA S-400-5
YOKOHAMA S 400 5
YOKOHAMA S400-5
YOKOHAMA S 400 5
YOKOHAMA S400-5R
Remplace ces ressorts pneumatiques de presse de poinçon
Caractéristiques et paramètres techniques détaillés : Airbag F-400-5
Ce type de ressort pneumatique est joint d'individu. Le nombre de convolution est cinq, avec 4 morceaux d'anneau, sans plat
Guomat non. |
Yokohama non. |
Taille |
Course maximum (millimètres) |
Diamètre maximum (millimètres) |
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Taille de conception (millimètres) |
Max. Heigh (millimètre) t |
Min Height (millimètres) |
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F-400-5 |
S-400-5R |
276 |
435 |
156 |
±113 |
460 |
Taille standard, MPA interne de la pression 0,49 |
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Secteur efficace (cm2) |
Volume (L) |
Charge (KN) |
Paramètres dynamiques de ressort (N/mm) |
Fréquence naturelle (hertz) |
Pression intérieure maximum limitée (MPA) |
Pression intérieure éclatée (MPA) |
1260 |
34,5 |
61,6 |
481 |
1,4 |
0,69 |
3.9-4.9 |
Notre compétitivité de noyau en produisant des airbags de poinçon pour l'équipement de presse
(1) bonne qualité du produit, représentation coûtée élevée, pratique et économique
(2) équipe professionnelle de R&D, notoriété de la marque élevée, service après-vente de haute qualité
(3) technologie et équipement de production avancée, et méthodes d'essai scientifiques.
Principe de fonctionnement en caoutchouc antichoc de ressort pneumatique de machine de presse
Le bruit industriel produit par les poinçonneuses, les broyeurs, les broyeurs et tout autre équipement est inévitable. Pour notre santé et pour ne pas avoir un impact sur l'environnement environnant, il est nécessaire de réduire le bruit du matériel mécanique.
Tout d'abord, le bruit est souvent produit par vibration mécanique. La meilleure manière de résoudre ce genre de problème est d'utiliser des ressorts pneumatiques pour amortir et réduire le bruit. Les ressorts pneumatiques de haute qualité de Guomat peuvent jouer un rôle énorme.
Le secteur amortissant de l'airbag amortissant de ressort pneumatique est la pièce moyenne de l'airbag en caoutchouc. Du coefficient élastique du ressort, le coefficient élastique du ressort hélicoïdal en acier traditionnel (généralement connu sous le nom de douceur et dureté du ressort) est fixé, et il peut seulement répondre aux chocs spécifiques. La force a un effet d'absorption des chocs. Si la force est trop petite, la déformation élastique du ressort ne peut pas être rencontrée, et le ressort d'amortisseur a à peine n'importe quel effet d'absorption des chocs. Si la force est trop grande, elle dépassera complètement la portance du ressort de choc. , puis elle non seulement ne réalisera pas l'absorption des chocs prévue et l'effet de amortissement, mais également peut endommager le ressort et l'équipement.
Le coefficient élastique du ressort pneumatique de Guomat peut être changé en ajustant la pression interne. La sélection raisonnable du ressort pneumatique et d'ajuster le coefficient élastique du ressort selon la situation de production réelle peut effectivement éviter l'impact du ressort pneumatique dû à l'amorce de redressement pendant l'effet de choc d'utilisation.
L'image relative de F-400-5