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Triangle en caoutchouc compliquée 6316 4363 de soufflet d'air de ressorts pneumatiques de suspension du double 1/4NPTF
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Guangzhou Chine |
| Nom de marque: | AIRSUSTECH |
| Certification: | ISO/TS16949:2009 |
| Numéro de modèle: | 2B 6330 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 3Pieces |
|---|---|
| Détails d'emballage: | Boîte forte de carton ou comme exigence de clients |
| Délai de livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T, Western Union, Paypal ou d'autres |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000PCS/Week |
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Détail Infomation |
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| Garantie de la qualité: | 1 an | Matériel: | En caoutchouc et mental |
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| Emballage: | Carton fort | Qualité: | 100% examiné |
| Type d'amortisseur: | Gaz rempli | Échantillon: | Acceptable |
| Correspondance: | Triangle 6316 4363 | OEM: | accueil |
| Application: | Ressort pneumatique industriel | Convolutions: | 2 compliqué |
| Surligner: | Doubles ressorts pneumatiques en caoutchouc compliqués de suspension,Ressorts pneumatiques de la suspension 1/4NPTF,Triangle 6316 4363 ressorts pneumatiques de suspension |
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Description de produit
L'air beuglent la triangle 6316 4363 ressorts pneumatiques en caoutchouc compliqués de suspension du double 1/4NPTF
Correspondance
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Bonne année : 2B12-425 Bonne année : 2B12-311 |
Navistar : 1685179C1 Hendrickson : 1VA1816 Ridewell : 1003587180C |
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Contitech : FD 330-22 363 Contitech : FD 330 22 363 Contitech : FD 33022363 |
FAS Hollande : 57007180 |
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Firestone : W01-358-7180 Firestone : W01 358 7180 Firestone : W013587180 Firestone : WO13587180 Firestone : WO1 358 7180 Firestone : WO1-358-7180 |
Watson&Chalinl : AS01541 G/01881F |
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Triangle : 6316 Triangle : 4363 |
Sans paire : 0550 00001 |
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Airkraft : 11506 1/3B-356 Vibracoustic : VSP2B22R7180 Hausse d'E-I : 8030190 Kwiklok/Todco (Jifflox) Leland : Sc2075 |
Les spécifications détaillées et les paramètres
Dents aveugles d'écrou/vis
Dents de vis du plat supérieur : 2×3/8UNC
Dents de vis de l'embase : 2×3/8UNC
La distance centrale de vis : 157mm
Entrée d'air/trou d'air/garnitures d'air
1/4NPTF
La distance entre le centre de vis et l'entrée d'air : 73mm
Couvercle
Plat de capot supérieur : 231mm
Plat du couvercle inférieur : 231mm
OD maximal en caoutchouc : 325mm
Taille
Mn de taille : 81mm
Taille de maximum : 305mm
Bloc de butoir : Sans
Anneau de ceinture/cercle de ceinture/boucle de ceinture : une seule pièce de boucle de ceinture/de cercle de ceinture/d'anneau de ceinture
Les ressorts pneumatiques en caoutchouc ont deux applications principales dans l'industrie, l'absorption des chocs et la mise en action pneumatique
Le ressort pneumatique en caoutchouc est un élément élastique, qui emploie la force de réaction d'air comprimé à l'intérieur de l'airbag en caoutchouc comme force de reconstitution élastique. Il a les quatre caractéristiques suivantes
1. Le ressort pneumatique en caoutchouc léger en caoutchouc de ressort pneumatique a deux applications de l'absorption des chocs et de l'exécution pneumatique (image), avec le petit frottement interne et la bonne capacité d'isolement et de réduction du bruit de vibration pour la vibration à haute fréquence ;
Caractéristiques et caractéristiques des ressorts pneumatiques en caoutchouc
2. Le ressort pneumatique en caoutchouc a des caractéristiques non linéaires, et sa courbe caractéristique peut être conçue dans une forme idéale ;
3. La rigidité et la portance du ressort pneumatique en caoutchouc peuvent être ajustées en ajustant la pression interne de l'airbag en caoutchouc ;
Quatrièmement, le processus de fabrication des ressorts pneumatiques en caoutchouc est complexe et cher. Des ressorts pneumatiques sont divisés en trois types : type de capsule, type de membrane et type hybride selon le mode de déformation lors du fonctionnement. Le ressort pneumatique se fonde principalement sur le recourbement de l'airbag en caoutchouc pour obtenir la déformation élastique ; le ressort pneumatique genre pellicule se fonde principalement sur le bordage de l'airbag en caoutchouc pour obtenir la déformation élastique ; le ressort pneumatique hybride a au-dessus de deux méthodes de déformation. Des ressorts pneumatiques de style de capsule sont divisés en ressorts pneumatiques seuls, hyperboliques et de multi-courbe de capsule selon le nombre d'airbags en caoutchouc.
L'image reated
