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Double industriel de Firestone W01M585216 de ressorts pneumatiques de suspension compliqué
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Guangzhou Chine |
| Nom de marque: | AIRSUSTECH |
| Certification: | ISO/TS16949:2009 |
| Numéro de modèle: | 2B5216 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 3Pieces |
|---|---|
| Détails d'emballage: | Boîte forte de carton ou comme exigence de clients |
| Délai de livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T, Western Union, Paypal ou d'autres |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000PCS/Week |
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Détail Infomation |
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| Matériel: | En caoutchouc + en acier | Certificat: | ISO/TS16949 : 2009 |
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| Garantie: | 12 mois | Nombre de convolutions: | 2 |
| Emballage: | Boîte neutre ou comme demande des clients | Type: | Ressort pneumatique industriel |
| position: | Front Or Rear | Correspondance: | Firestone W01M585216 |
| Capacité de pression: | PA DE 0.2-0.8 M | Échantillon: | Disponible |
| Surligner: | Ressorts pneumatiques industriels de suspension,Ressorts pneumatiques de suspension de Firestone W01M585216,Les ressorts pneumatiques de suspension doublent compliqué |
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Description de produit
Ressorts pneumatiques industriels compliqués de suspension de double de Firestone W01M585216
OEM NON.
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Firestone |
W01-M58-5216 |
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Firestone |
WO1M585216 |
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Firestone |
WO1-M58-5216 |
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Firestone |
W01M585216 |
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FIRESTONE |
WO1M585216 |
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FIRESTONE |
W01 M58 5216 |
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Firestone |
w01M585216 |
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Firestone |
w01 M58 5216 |
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Firestone |
w01-M58-5216 |
Caractéristiques et paramètres techniques détaillés : AIRSUSTECH 2B5216
Écrou/écrou aveugle
Dents supérieures de vis de plat (écrou) : 2XM10×1.5
La distance centrale de vis du plat de capot supérieur : 70mm
Dents de vis (écrou) du plat du couvercle inférieur : 2XM10×1.5
La distance centrale de vis du plat du couvercle inférieur : 70 millimètres
Trou d'air/entrée d'air/garnitures d'air
Trou d'air/entrée d'air : G1/2
La distance centrale de vis entre le trou d'air et l'écrou : 35mm
Couvercle
Diamètre supérieur de plat : 132 millimètres
Diamètre du couvercle inférieur : 132mm
Soufflets en caoutchouc de Bell
Diamètre maximal de soufflets en caoutchouc : 203mm
La hauteur maximum : 230mm
La taille minimum : 75 millimètres
Bloc de butoir/bloc de butoir
Aucun bloc de butoir
Boucle de ceinture/cercle de ceinture/anneau de ceinture
Une seule pièce de boucle de ceinture/de cercle de ceinture/d'anneau de ceinture
L'image relative de l'ensemble de ressort pneumatique 2B5216/ressort pneumatique/du ballon à air
Défauts et analyse communs de cause des ressorts pneumatiques en caoutchouc
| Phénomène de défaut | Analyse de cause |
| Le ressort pneumatique s'est effondré | La pression atmosphérique dans le réservoir d'air est si basse pour ouvrir la valve de protection de pression Ligne tubulure de contrôle aérien coulant ou obstruée Soupape de commande défaillante de taille ou lien flexible lâche |
| La surface de ressort pneumatique est portée ou portée | Dégagement insuffisant autour du ressort pneumatique et frottement avec d'autres pièces L'amortisseur lâche, la canalisation lâche, l'interférence de cause etc. et le frottement avec l'airbag Il y a sable, scories en verre, etc. sur en dehors de du piston de la base de ressort pneumatique |
| Dépression supérieure de plat de siège de ressort pneumatique | La taille de suspension est si basse, et le ressort pneumatique fonctionne sous la basse pression atmosphérique pendant longtemps. Soupape de commande défaillante de taille ou lien flexible lâche ressort pneumatique faux La pression d'alimentation en air est basse et le véhicule est sérieusement surchargé |
| Protubérance supérieure d'embase de ressort pneumatique | L'amortisseur a échoué, endommagé ou mauvais type Valve de contrôleur d'altitude ne fonctionnant pas La taille de suspension est trop haute, et le ressort pneumatique fonctionne sous la pression atmosphérique supernormal pendant longtemps ressort pneumatique faux |
| Fissures ou fuite d'air à la jonction du ressort pneumatique et le plat de plat de siège ou inférieur supérieur de siège, ou fuite d'air à la racine des vis et des boulons | La pression d'alimentation en air est trop haute et la surcharge est sérieuse L'amortisseur échoué, endommagé ou mauvais type, airbag s'est étendu trop longtemps Contact excentrique du coussin, ayant pour résultat des dommages partiels à la jonction de l'airbag et le plat supérieur de bord ou le piston |
| Biais de ressort pneumatique, contact excentrique de coussin | Le ressort pneumatique n'est pas installé correctement, le ressort pneumatique est biaisé longitudinalement L'installation incorrecte de suspension, ressorts pneumatiques sont biaisées latéralement Le bloc d'ajustement de positionnement sur la parenthèse de cadre est soudé ou la bague en caoutchouc dans l'oreille de goupille est endommagée, faisant dériver la suspension |
| Poche aérien | Vieillissement prématuré provoqué par la graisse, etc. sur l'airbag vieillissement normal |
| Moins élastique, plus rigide | La vapeur d'eau dans le réservoir d'air n'est pas libérée à temps, et de plus en plus l'eau s'accumule en ressort pneumatique |