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Ressort pneumatique industriel de Yokohama S-350-3R pour l'airbag en caoutchouc de conducteur de poinçon
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Guangzhou Chine |
| Nom de marque: | AIRSUSTECH |
| Certification: | ISO/TS16949:2009 |
| Numéro de modèle: | F-350-3 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 3Pieces |
|---|---|
| Détails d'emballage: | Boîte forte de carton ou comme exigence de clients |
| Délai de livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T, Western Union, Paypal ou d'autres |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000PCS/Week |
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Détail Infomation |
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| Matériel: | en caoutchouc | Certifications: | ISO/TS16949 : 2009 |
|---|---|---|---|
| Période de garantie: | Un an | Compliqué: | Trois |
| Emballage: | Boîte neutre ou comme demande des clients | Type: | Ressorts pneumatiques de poinçon |
| Correspondance: | Yokohama S-350-3R | OEM: | accueil |
| Échantillon: | Disponible | Qualité: | 100% examiné |
| Surligner: | Ressort pneumatique industriel de S-350-3R,Ressort pneumatique industriel de Yokohama,Airbag en caoutchouc de Yokohama |
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Description de produit
Airbag en caoutchouc industriel de Yokohama S-350-3R de ressort pneumatique pour le conducteur de poinçon
Correspondance d'OEM
Numéro de la pièce d'AIRSUSTECH : F-350-3
YOKOHAMA S-350-3R
YOKOHAMA S 350 3R
YOKOHAMA S-350-3
YOKOHAMA S 350 3
YOKOHAMA S350-3R
YOKOHAMA S350-3
Caractéristiques et paramètres techniques détaillés : F-350-3
Taille H (millimètres)
Taille de conception : 160mm
Max. Height : 250mm
Min Height : 85mm
Voyage maximum commun (millimètre) : ±65mm
Maximum de compression. Diamètre extérieur (millimètre) : 410mm
Taille standard, valeur approximative à la pression 0.49MPA interne
Région d'Efective (cm2) : 960
Volume (L) : 15,0
Charge (KN) : 47,1
Constante dynamique de ressort (n/mm) : 647
Fréquence naturelle de vibration (hertz) : 1,8
Pression interne maximum (MPA) : 0,88
Échec interne de pression (MPA) : 3.9-4.9
D'autres types :
|
GUOMAT NON. |
Numéro de référence de Yokohama. |
Taille H (millimètres) |
Course généralement maximum (millimètres) |
Le plus grand diamètre une fois comprimés (millimètres) |
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Haute de conception (millimètres) |
Haut maximum (millimètres) |
Taille minimum (millimètres) |
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F-600-1 |
S-600-1 |
72 |
122 |
40 |
±30 |
700 |
|
F-600-2 |
S-600-2 |
102 |
172 |
57 |
±45 |
660 |
|
F-600-3 |
S-600-3 |
160 |
270 |
90 |
±68 |
660 |
|
F-600-4 |
S-600-4 |
218 |
363 |
123 |
±90 |
660 |
|
F-600-5 |
S-600-5 |
276 |
456 |
156 |
±113 |
660 |
|
F-550-2 |
S-550-2 |
102 |
172 |
50 |
±45 |
610 |
|
F-550-3 |
S-550-3 |
160 |
270 |
90 |
±68 |
610 |
|
F-500-2 |
S-500-2 |
102 |
172 |
57 |
±45 |
560 |
|
F-500-3 |
S-500-3 |
160 |
270 |
90 |
±68 |
560 |
|
F-500-4 |
S-500-4 |
218 |
363 |
123 |
±90 |
560 |
|
F-500-5 |
S-500-5 |
276 |
456 |
156 |
±113 |
560 |
|
F-450-1 |
S-450-1 |
72 |
117 |
40 |
±30 |
510 |
|
F-450-2 |
S-450-2 |
102 |
172 |
57 |
±45 |
510 |
|
F-450-3 |
S-450-3 |
160 |
270 |
90 |
±68 |
510 |
|
F-450-4 |
S-450-4 |
218 |
363 |
123 |
±90 |
510 |
|
F-450-5 |
S-450-5 |
276 |
456 |
156 |
±113 |
510 |
|
F-400-2 |
S-400-2 |
102 |
167 |
57 |
±45 |
460 |
|
F-400-3 |
S-400-3 |
160 |
260 |
90 |
±68 |
460 |
|
F-400-4 |
S-400-4 |
218 |
348 |
123 |
±90 |
460 |
|
F-400-5 |
S-400-5 |
276 |
435 |
156 |
±113 |
460 |
|
F-350-1 |
S-350-1 |
72 |
117 |
40 |
±30 |
450 |
|
F-350-2 |
S-350-2 |
102 |
160 |
55 |
±42 |
410 |
|
F-350-4 |
S-350-4 |
218 |
336 |
118 |
±85 |
410 |
|
F-300-1 |
S-300-1 |
72 |
117 |
40 |
±30 |
400 |
|
F-300-2 |
S-300-2 |
98 |
158 |
53 |
±40 |
360 |
|
F-300-3 |
S-300-3 |
152 |
242 |
82 |
±60 |
360 |
|
F-300-4 |
S-300-4 |
206 |
326 |
111 |
±80 |
360 |
|
F-240-4 |
S-240-4 |
206 |
316 |
111 |
±80 |
300 |
|
F-240-3 |
S-240-3 |
152 |
232 |
82 |
±60 |
300 |
|
F-240-2 |
S-240-2 |
98 |
148 |
53 |
±40 |
300 |
|
F-240-1 |
S-240-1 |
72 |
110 |
40 |
±30 |
340 |
|
F-220-4 |
S-220-4 |
206 |
311 |
111 |
±80 |
280 |
|
F-220-3 |
S-220-3 |
152 |
232 |
82 |
±60 |
280 |
|
F-220-2 |
S-220-2 |
98 |
148 |
53 |
±40 |
280 |
|
F-200-2 |
S-200-2 |
98 |
148 |
53 |
±35 |
260 |
|
F-200-3 |
S-200-3 |
152 |
232 |
82 |
±53 |
260 |
|
F-200-4 |
S-200-4 |
206 |
311 |
111 |
±70 |
260 |
|
F-160-1 |
S-160-1 |
72 |
102 |
40 |
±25 |
220 |
|
F-160-2 |
S-160-2 |
98 |
148 |
53 |
±35 |
220 |
|
F-160-3 |
S-160-3 |
152 |
227 |
82 |
±53 |
220 |
|
F-160-4 |
S-160-4 |
206 |
306 |
111 |
±70 |
220 |
|
F-120-4 |
S-120-4 |
206 |
306 |
111 |
±70 |
180 |
|
F-120-3 |
S-120-3 |
152 |
227 |
82 |
±53 |
180 |
|
F-120-2 |
S-120-2 |
98 |
148 |
53 |
±35 |
180 |
|
F-100-4 |
S-100-4 |
206 |
296 |
121 |
±60 |
160 |
|
F-90-3 |
S-90-3 |
152 |
222 |
87 |
±45 |
160 |
|
F-90-2 |
S-90-2 |
98 |
143 |
58 |
±30 |
160 |
|
F-90-1 |
S-90-1 |
76 |
106 |
46 |
±30 |
125 |
L'image relative de F-350-3
Nécessité du procédé en caoutchouc de vulcanisation de ressort pneumatique
Avant vulcanisation, le caoutchouc naturel est principalement linéaire en structure microscopique, et la force intermoléculaire est principalement force de Van der Waals. La stabilité est basse, principalement en termes de basses dureté et solubilité, et elle ne peut pas entièrement s'adapter à l'environnement complexe d'utilisation.
Afin d'améliorer la représentation du caoutchouc dans tous les aspects et s'adapter au complexe et à l'environnement variable, le dernier processus des produits en caoutchouc est vulcanisation. Le caoutchouc vulcanisé montrera la dureté et la dureté différentes selon le degré de vulcanisation. Un produit en caoutchouc vraiment bon peut choisir le point d'équilibre le plus approprié entre la dureté et la dureté pour maximiser la représentation du produit en caoutchouc.
Pendant le procédé de vulcanisation du caoutchouc, les propriétés physiques et chimiques du caoutchouc ont changé. Guomat a été commis à être un fabricant professionnel de ressort pneumatique. Les vessies de ressort pneumatique de Guomat ont amélioré les propriétés physiques pendant le procédé de vulcanisation, y compris la force (résistance à la traction, résistance à la traction et force de larme, etc.), l'élongation à la coupure, la dureté, la densité, le breathability, l'élasticité, la déformation permanente, le gonflement, etc.