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Dents compliquées Contitech FS200-10 du ressort pneumatique d'OEM un M8 nivelant des airbags
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Guangzhou Chine |
| Nom de marque: | AIRSUSTECH |
| Certification: | ISO/TS16949:2009 |
| Numéro de modèle: | 1B6374 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 3Pieces |
|---|---|
| Détails d'emballage: | Boîte forte de carton ou comme exigence de clients |
| Délai de livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T, Western Union, Paypal ou d'autres |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000PCS/Week |
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Détail Infomation |
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| Matériel: | En caoutchouc + en acier | Certificat: | ISO/TS16949 : 2009 |
|---|---|---|---|
| Garantie: | un an | Nombre de convolutions: | 1 |
| Emballage: | Boîte neutre ou comme demande des clients | Taille: | 24 x 24 x 24cm |
| Type: | Ressort pneumatique compliqué | Position: | Front Or Rear |
| Référez-vous le nombre: | Contitech FS200-10 | OEM: | Acceptable |
| Surligner: | Un ressort pneumatique compliqué,Ressort pneumatique compliqué de Contitech FS200-10,Ressort pneumatique compliqué des dents M8 |
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Description de produit
M8 dents Contitech FS200-10 nivelant des airbags un ressort pneumatique compliqué
OEM NON.
Firestone W01-M58-6374
Firestone W01M586374
Firestone W01 M58 6374
Firestone WO1M586374
Firestone WO1-M58-6374
Firestone WO1 M58 6374
Contitech FS 200-10
Contitech FS200-10
Contitech FS 200 10
Contitech FS200 10
Contitech FS 20010
Contitech FS20010
PS 1B 12 de Phoenix
Phoenix SP1B 12
Phoenix SP1B12
Dunlop (franc) 9" 1/4×1 S09 10 1
Dunlop (franc) 9" 1/4×1S09 10 1
Dunlop (franc) 9" 1/4×1S0910 1
Dunlop (franc) 9" 1/4×1S09101
Bosch 822419004
Festo EB-250-85
Festo eb 250 85
Festo EB250-85
Festo EB25085
Norgren PM/31091 (81/4×1)
Caractéristiques et paramètres techniques détaillés : AIRSUSTECH 1B6374
- Écrou/écrou aveugle
Dents supérieures de vis de plat (écrou) : 2XM8×1.25
La distance centrale de vis du plat de capot supérieur : 89mm
Dents de vis (écrou) du plat du couvercle inférieur : 2XM8×1.25
La distance centrale de vis du plat du couvercle inférieur : 89 millimètres
- Trou d'air/entrée d'air/garnitures d'air
Trou d'air/entrée d'air : G3/4
La distance centrale de vis entre le trou d'air et l'écrou : 38mm
- Couvercle
Diamètre supérieur de plat : 160 millimètres
Diamètre du couvercle inférieur : 160 millimètres
- Soufflets en caoutchouc de Bell
Diamètre en caoutchouc de soufflets : 222 millimètres
Taille : 110mm
- Bloc de butoir/bloc de butoir
Aucun bloc de butoir
- Boucle de ceinture/boucle de ceinture
Avec la boucle de ceinture : Aucune boucle de ceinture
Mn de pression : 0 barres
Force de retour à min.height : ≤200N
Poids global avec plaque de presseur : 2.3kg
Isolement de vibration - valeurs caractéristiques dynamiques
Taille H de conception : 110mm recommandé, minimum 90mm
| Pression p [barre] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] |
| Force (charge) [KN] | 5,5 | 7,5 | 9,6 | 11,9 | 14,0 | 15,7 | 2,7 |
| Taux de ressort [N/cm] | 1500 | 2050 | 2600 | 3150 | 3700 | 4250 | |
| Fréquence naturelle [hertz] | 2,6 | 2,6 | 2,6 | 2,6 | 2,6 | 2,6 |
Valeurs caractéristiques application-statiques pneumatiques
Force F [KN]
| Pression p [barre] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] | |
| Taille H [millimètres] | 120 | 4,5 | 6,2 | 8,2 | 10,4 | 12,1 | 13,8 | 2,8 |
| 110 | 5,5 | 7,5 | 9,6 | 11,9 | 14,0 | 15,7 | 2,7 | |
| 100 | 6,3 | 8,6 | 11,0 | 13,4 | 15,5 | 17,5 | 2,3 | |
| 90 | 7,0 | 9,4 | 12,1 | 14,6 | 17,0 | 19,2 | 2,2 | |
| 80 | 7,6 | 10,2 | 13,0 | 15,7 | 18,2 | 20,6 | 1,8 | |
| 70 | 8,1 | 10,9 | 13,6 | 16,5 | 19,3 | 21,9 | 1,6 | |
| 60 | 8,5 | 11,3 | 14,2 | 17,1 | 20,1 | 23,0 | 1,3 | |
L'image relative de 1B6374
Avantages
L'airbag est un caoutchouc et une vessie de tissu qui tient la pression atmosphérique de soutenir une charge et d'isoler les passagers et la cargaison du choc du mouvement provoqué par des irrégularités de route.
Comme augmentations de pression atmosphérique, le ressort pneumatique peut soutenir plus de charge tandis que les augmentations de taux de ressort. Plus le ressort pneumatique est grand, plus est grande la charge maximum qu'il peut soutenir.
Caractéristiques : Le 1B6374 peut remplacer Contitech FS200-10. Le ressort pneumatique est conçu pour maximiser la capacité de chargement, le confort du roulement et la stabilité de chaque véhicule. L'appui de charge est fourni par la pression atmosphérique, qui peut être ajustée à chaque charge.
Haute performance : Le ressort pneumatique est un déclencheur puissant qui peut fonctionner d'une façon linéaire ou angulaire ou être empilé pour fournir un plus long voyage ou une plus grande rotation angulaire.
Flexibilité motrice élevée : Des ressorts pneumatiques peuvent être utilisés en tant que parties porteuses de systèmes de la suspension d'air dans les machines, les voitures et des autobus. En conséquence, le véhicule reste à un à altitude fixe indépendamment de la charge.
Petit prix : Dans la plupart des cas, le coût initial du ressort pneumatique est environ 50% inférieur à un cylindre pneumatique ou hydraulique plus traditionnel avec la même force. Plus la taille est grande, plus vous pouvez sauver.
Taille commençante compacte : Comparé au cylindre traditionnel, la forme de l'actionneur pneumatique est plus petite.
Effet complet d'isolement de vibration : La constitution du ressort pneumatique est molle, ainsi elle a un effet complet d'isolement de vibration dans les directions de partie latérale, longitudinales et de rotation.