Un remplacement en caoutchouc compliqué Firestone W01-M58-6166 G1/4 de ressort pneumatique
Détails sur le produit:
Lieu d'origine: | Guangzhou Chine |
Nom de marque: | AIRSUSTECH |
Certification: | ISO/TS16949:2009 |
Numéro de modèle: | 1B1209P01 |
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: | 3Pieces |
---|---|
Détails d'emballage: | Boîte forte de carton ou comme exigence de clients |
Délai de livraison: | 5-8 jours ouvrables |
Conditions de paiement: | T/T, Western Union, Paypal ou d'autres |
Capacité d'approvisionnement: | 1000PCS/Week |
Détail Infomation |
|||
Matériel: | En caoutchouc et en acier | Certificat: | ISO/TS16949 : 2009 |
---|---|---|---|
Garantie de la qualité: | Un an | Compliqué: | 1 |
Emballage: | Boîte neutre ou comme demande des clients | OEM: | accueil |
Type: | Ressort pneumatique industriel | position: | Front Or Rear |
Correspondance: | Firestone W01-M58-6166 | Application: | Équipements industriels ou d'autres |
Surligner: | Un remplacement en caoutchouc compliqué de ressort pneumatique,Remplacement de ressort pneumatique W01-M58-6166 |
Description de produit
Remplacement en caoutchouc compliqué de ressorts pneumatiques de Firestone W01-M58-6166 G1/4 un
Caractéristiques et paramètres techniques détaillés : AIRSUSTECH 1B1209P01
Écrou/écrou aveugle
Dents supérieures de vis de plat (écrou) : 2XM8x1.25
La distance centrale de vis du plat de capot supérieur : 70mm
Dents de vis (écrou) du plat du couvercle inférieur : 2XM8x1.25
La distance centrale de vis du plat du couvercle inférieur : 70 millimètres
Trou d'air/entrée d'air/garnitures d'air
Trou d'air/entrée d'air : G1/4
La distance centrale de vis entre le trou d'air et l'écrou : 30mm
Couvercle
Diamètre supérieur de plat : 135 millimètres
Diamètre du couvercle inférieur : 135 millimètres
Soufflets en caoutchouc de Bell
Diamètre maximum des soufflets en caoutchouc : 215 millimètres
Diamètre naturel des soufflets en caoutchouc : 90 millimètres
Course fonctionnante : minimum 50 millimètres au maximum 115 millimètres
Hauteur maximum : 115 millimètres
Taille minimum : 50 millimètres
Bloc de butoir/bloc de butoir
Aucun bloc de butoir
Boucle de ceinture/boucle de ceinture/cercle de ceinture
Sans boucle de ceinture/cercle de ceinture
Correspondance
Firestone : W01-M58-6166 Firestone : W01 M58 6166 Firestone : W01M586166 Firestone : WO1-M58-6166 Firestone : WO1 M58 6166 Firestone : WO1M586166 Firestone : w01-M58-6166 Firestone : w01 M58 6166 Firestone : w01M586166 |
Bosch : 822419008 |
Contitech : FS 120-9 Contitech : FS 120 9 |
Weforma : WBE 300-E2
|
Dunlop (franc) : 8' “x1 S08100 |
D'autres ressorts pneumatiques un compliqués de Firestone nous avons
W01-M58-6165 ; W01 M58 6165
W01-358-7731 ; W01 358 7731
Firestone beuglent 131
W01-M58-6374 ; W01 M586374
W01-358-7008 ; W01 358 7008
W01-358-7009 ; W01 358 7009
W01-358-6994/19 ; W01 358 6994/19
W01-358-7451 ; W01 358 7451
W01-358-7564 ; W01 358 7564
W01-358-7725 ; W01 358 7725
W01-358-7598 ; W01 358 7598
W01-358-7095 ; W01 358 7095
W01-358-7551 ; W01 358 7551
Au sujet du ressort pneumatique
Des ressorts pneumatiques en caoutchouc peuvent être utilisés dans divers dispositifs mécaniques pour absorber la vibration, mouvement de contrôle ou pressurisent. Comparé aux cylindres ou à d'autres éléments élastiques avec la même fonction, les ressorts pneumatiques en caoutchouc ont une structure simple et une opération fiable, n'exigent pas le calcul et la conception structurelle complexes de paramètre, n'ont aucun problème de fuite de joint, sont faciles à utiliser et maintiennent, et ont une longue durée de vie.
Dans les scieries, par exemple, les ressorts pneumatiques sont employés souvent pour isoler des forces d'impact. Pour absorber l'impact des rondins en baisse et pour soulever des rondins sur des bandes de conveyeur. Puisque les ressorts pneumatiques ont les les deux les propriétés d'un ressort et les propriétés du caoutchouc, ils sont plus adaptés pour de telles applications. Sans ce dispositif amortissant, l'équipement et ses structures environnantes subiraient des dommages prématurés de fatigue des chocs fréquents des rondins en baisse.
Les photos de 1B1209P01