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Coussin d'air en caoutchouc compliqué de poinçon de grande vitesse de ressort pneumatique de double de S-240-2 Yokohama
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Guangzhou Chine |
| Nom de marque: | AIRSUSTECH |
| Certification: | ISO/TS16949:2009 |
| Numéro de modèle: | F-240-2 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 3Pieces |
|---|---|
| Détails d'emballage: | Boîte forte de carton ou comme exigence de clients |
| Délai de livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T, Western Union, Paypal ou d'autres |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000PCS/Week |
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Détail Infomation |
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| Matériel: | en caoutchouc | Certificat: | ISO/TS16949 : 2009 |
|---|---|---|---|
| Garantie: | 12 mois | Nombre de convolutions: | 2 |
| Emballage: | Boîte neutre ou comme demande des clients | Type: | Ressort pneumatique de poinçon |
| Poids net: | 2,8 kilogrammes | Poids brut: | 3,3 kilogrammes |
| Correspondance: | S-240-2 Yokohama | Paquet de transport: | Carton |
| Surligner: | Double ressort pneumatique en caoutchouc compliqué,Ressort pneumatique en caoutchouc de S-240-2 Yokohama |
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Description de produit
Coussin d'air ultra-rapide en caoutchouc compliqué de poinçon de ressort pneumatique de double de S-240-2 Yokohama
Correspondance
Yokohama S-240-2R
Yokohama S 240 2R
Yokohama S-240-2
Yokohama S 240 2
Yokohama S240-2
Caractéristiques F-240-2 et paramètres techniques
| GUOMAT NON. | Numéro de référence. | Taille H (millimètres) | Course généralement maximum (millimètres) | Le plus grand diamètre une fois comprimés (millimètres) | ||
| Haute de conception (millimètres) | Haut maximum (millimètres) | Taille minimum (millimètres) | ||||
| F-240-4 | S-240-4 | 206 | 316 | 111 | ±80 | 300 |
| F-240-3 | S-240-3 | 152 | 232 | 82 | ±60 | 300 |
| F-240-2 | S-240-2 | 98 | 148 | 53 | ±40 | 300 |
| F-240-1 | S-240-1 | 72 | 110 | 40 | ±30 | 340 |
| GUOMAT NON. | Numéro de référence. | Taille standard, pression interne PA de 0,49 M quand la valeur générale | Utilisant la pression interne maximum (PA de M) | Pression interne (PA de M) | ||||
| Secteur efficace (cm2) | Volume (L) | Charge (K n) | Paramètres dynamiques de ressort (N/Min) | Fréquence de vibration (hertz) | ||||
| F-240-4 | S-240-4 | 450 | 10,1 | 22,2 | 235 | 1,6 | 0,88 | 2.9-3.9 |
| F-240-3 | S-240-3 | 450 | 7,3 | 22,2 | 324 | 1,9 | 0,88 | 2.9-3.9 |
| F-240-2 | S-240-2 | 450 | 4,4 | 22,2 | 520 | 2,4 | 0,88 | 2.9-3.9 |
| F-240-1 | S-240-1 | 450 | 3,5 | 22,2 | 765 | 2,9 | 0,69 | 2.9-3.9 |
Détails de empaquetage
Poids net : 2,8 KILOGRAMMES
Poids brut : 3,3 KILOGRAMMES
Taille de paquet : 120mm*295mm*295mm
D'autres types
| Modèle NON. | OEM NON. |
| F-350-4/S-200-3 | YOKOHAMA S-350-4/S-200-3/S-100-3/S-90-3 |
| F-240-4R | YOKOHAMA S-240-4R |
| M-120-2 | YOKOHAMA S-120-3R |
| MB-90-3 | MB-90-3 |
| 4B4001 | 100, 4B400 |
| F-350-3 | YOKOHAMA S-350-3R |
| F-120-2 | YOKOHAMA S-120-2R |
| F-120-3 | YOKOHAMA S-120-3R |
| F-100-3 | YOKOHAMA S-100-3R |
| F-100-2 | YOKOHAMA S-100-2R |
| F-200-2 | YOKOHAMA S-200-2R |
| F-240-3 | YOKOHAMA S-240-3R |
| F-450-4 | YOKOHAMA S-450-4R |
| F-200-3 | YOKOHAMA S-200-3R |
| F-160-4 | YOKOHAMA S-160-4R |
| F-160-3 | YOKOHAMA S-160-3R |
| F-160-2 | YOKOHAMA S-160-2R |
| F-240-2 | YOKOHAMA S-240-2R |
| F-300-3 | YOKOHAMA S-300-3R |
| F-300-4 | YOKOHAMA S-300-4R |
| F-350-2 | YOKOHAMA S-350-2R |
| F-400-3 | YOKOHAMA S-400-3R |
| F-400-4 | YOKOHAMA S-400-4R |
| F-400-5 | YOKOHAMA S-400-5R |
| F-450-3 | YOKOHAMA S-450-3R |
| F-450-4 | YOKOHAMA S-450-4R |
| F-500-2 | YOKOHAMA S-500-2R |
| F-500-3 | YOKOHAMA S-500-3R |
| F-500-4 | YOKOHAMA S-500-4R |
| F-500-5 | YOKOHAMA S-500-5R |
| F-600-4 | YOKOHAMA S-600-4R |
| F-600-5 | YOKOHAMA S-600-5R |
L'image relative de F-240-2
Comment fait le travail de ressort pneumatique dans le poinçon ultra-rapide
La pression atmosphérique meurent protection du poinçon ultra-rapide se compose de base, de dispositif de tampon d'airbag et de siège fixe, où le dispositif de tampon d'airbag est arrangé entre la base et le siège fixe.
Quand la pression atmosphérique ultra-rapide de presse de poinçon meurent le dispositif de protection est utilisé réellement, la base est installée sous l'établi de la presse de poinçon, l'airbag est gonflé et soulevé, et guidé par la vis de réparation du cylindre et de la douille de cuivre, la feuille amortissante est placée sur le plan inférieur de la table de travail inférieure, et le matériel de la feuille amortissante est PVC, joue le rôle de l'absorption des chocs. Après que la matrice de poinçon soit installée, la tige sur les passages de matrice par la table de travail inférieure et touche le plat de garde. Quand le glisseur se déplace de haut en bas, l'airbag est comprimé par l'action de la tige de matrice, et la partie supérieure de l'airbag est comprimée. Avec la descente, quand le glisseur se déplace du fond pour compléter, la tige de matrice sort vers le haut par la force de l'airbag, accomplissant de ce fait l'action d'une course de estampillage.