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578913301 le ressort pneumatique de Goodyear 1B12-318 a importé des Etats-Unis croisent les cylindres pneumatiques de Firestone W01M586011
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Guangzhou Chine |
| Nom de marque: | AIRSUSTECH |
| Certification: | ISO/TS16949:2009 |
| Numéro de modèle: | 1B12-318 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 3Pieces |
|---|---|
| Détails d'emballage: | Boîte forte de carton ou comme exigence de clients |
| Délai de livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T, Western Union, Paypal ou d'autres |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000PCS/Week |
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Détail Infomation |
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| Matériel: | En caoutchouc + en acier | Certificat: | ISO/TS16949 : 2009 |
|---|---|---|---|
| Garantie: | Douze mois | Nombre de convolutions: | Un |
| Emballage: | Boîte neutre ou comme demande des clients | Diamètre maximum: | 338 millimètres |
| Taille: | 33×33×22cm | Origine: | LES Etats-Unis |
| Correspondance: | Firestone W01M586011 | Capacité de pression: | PA DE 0.2-0.8 M |
Description de produit
578913301 le ressort pneumatique de Goodyear 1B12-318 a importé des Etats-Unis croisent les cylindres pneumatiques de Firestone W01M586011
Référez-vous non.
ContiTech continental : CI 62743 DE FS 330-11
ContiTech continental : FS 330-11 3/4 M8
ContiTech continental : FS 330-11 G3/4 M8
ContiTech continental : CI G3/4 DE FS 330-11
ContiTech continental : CI G3/4 M8 DE FS 330-11
ContiTech continental : CI DE FS 330-11/FS330-11CI/FS33011CI
Soufflet continental de ContiTech : FS 330-11/FS330-11/FS33011
Firestone non : W01-M58-6011/W01 M58 6011/W01M586011
Style de Firestone : 19
Dunlop franc : 12" x1 S12100
Enidine : YI-1B12-318/YI 1B12 318/YI1B12318
Norgren : PM/31121/P.M. 31121/PM31121
(Pouce) convolutions X nominales : 12 ″ x 1/12" x1/12x1
Caractéristiques et paramètres techniques détaillés : Goodyear 1B12-318
Diamètre maximum à la barre 7 : 328mm
Hauteur maximum : 140mm
Voyage maximum : 89mm
Type de perle : 3
Faible. A (centre de trou borgne) : 158 millimètres
Faible. B : 73mm
Fréquence naturelle à la barre 5 : 2,5 F-N (hertz)
Matériel : ligne standard de 2 couches
D'autres types de ressort pneumatique compliqué de Goodyear nous avons :
| Ressort pneumatique de Goodyear OE NON. |
Ressort pneumatique de Goodyear OE beugle NON. |
Numéro d'ordre de Goodyear. | Pare-chocs ou pas | Ressort pneumatique de Goodyear OE NON. |
| 1B8-564 beugle le ressort pneumatique | 1B8-564 | 20449825 | N | 1B8-564 beugle le ressort pneumatique |
| ENIDINE YI-1B8-564 | 57991256400019 | 20095534 | Y | ENIDINE YI-1B8-564 |
| 1B8-564 3547005C1 INTERNATIONAL | 57991256400042 | 20141113 | Y | 1B8-564 3547005C1 INTERNATIONAL |
| 1B8-565 | 1B8-565 | 20248442 | N | 1B8-565 |
| C 1B8-560 | 57991256700090 | 20810735 | Y | C 1B8-560 |
| P 1B8-560 | 57991256800091 | 20810607 | Y | P 1B8-560 |
| P 1B8-550 | 57991256900091 | 20811403 | Y | P 1B8-550 |
| C 1B8-562 | 57991257000090 | 20811604 | Y | C 1B8-562 |
| C 1B8-564 | 57991257100090 | 20811605 | Y | C 1B8-564 |
| C 1B8-850 | 57991257200090 | 20811606 | Y | C 1B8-850 |
| C 1B8-550 | 57991262700090 | 20806174 | Y | C 1B8-550 |
| 1B5-800 | 1B5-800 | 20469101 | N | 1B5-800 |
| ENIDINE YI-1B5-800 | 57991280000019 | 20095537 | Y | ENIDINE YI-1B5-800 |
| GOODYEAR 1B5-801 | 57991280100000 | 20607917 | Y | GOODYEAR 1B5-801 |
| ENIDINE YI-1B5-801 | 57991280100019 | 20095538 | Y | ENIDINE YI-1B5-801 |
| 1B5-810 | 1B5-810 | 20254245 | N | 1B5-810 |
| ENIDINE YI-1B5-810 | 57991281000019 | 20095539 | Y | ENIDINE YI-1B5-810 |
| ENIDINE YI-1B5-820 | 57991282000019 | 20095540 | Y | ENIDINE YI-1B5-820 |
| ENIDINE YI-1B5-821 | 57991282100019 | 20224307 | Y | ENIDINE YI-1B5-821 |
| ENIDINE YI-1B6-831 | 57991283100019 | 20095541 | Y | ENIDINE YI-1B6-831 |
Ce ressort pneumatique peut être utilisé pour isoler des forces d'impact
Dans les scieries, par exemple, il peut être employé pour absorber l'impact des rondins en baisse et pour soulever des rondins sur des bandes de conveyeur. Puisque les ressorts pneumatiques ont la représentation d'un ressort et la représentation du caoutchouc, ils sont les plus appropriés à de telles applications. Sans ce dispositif amortissant, l'équipement et ses structures environnantes subiraient des dommages prématurés de fatigue des chocs fréquents des rondins en baisse.
L'image relative de 1B12-318
