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ascenseur en caoutchouc compliqué Axle Air Bag de camion lourd de ressort pneumatique du triple 3B5180
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Guangzhou Chine |
| Nom de marque: | AIRSUSTECH |
| Certification: | ISO/TS16949:2009 |
| Numéro de modèle: | 3B5180 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 3Pieces |
|---|---|
| Détails d'emballage: | Boîte forte de carton ou comme exigence de clients |
| Délai de livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T, Western Union, Paypal ou d'autres |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000PCS/Week |
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Détail Infomation |
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| Matériel: | En caoutchouc et en acier | Certificat: | ISO/TS16949 : 2009 |
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| Garantie: | 12 mois | Nombre de convolutions: | 3 |
| Emballage: | Boîte neutre ou comme demande des clients | Type: | Ressorts pneumatiques compliqués |
| Cercle de ceinture: | 2 | Qualité: | 100% examiné |
| Échantillon: | Disponible | OEM: | Accueil |
| Surligner: | Ressort pneumatique en caoutchouc compliqué triple,ressort pneumatique 3B5180 en caoutchouc,Ascenseur Axle Air Bag de camion lourd |
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Description de produit
Ressort pneumatique en caoutchouc compliqué de triple d'Axle Airbag 3B5180 d'ascenseur de camion lourd
Caractéristiques et paramètres techniques détaillés : 3B5180
Écrou/écrou aveugle
Dents supérieures de vis de plat (écrou) : 2×3/8-16UNC
La distance entre la vis du plat supérieur : 70mm
Dents de vis (écrou) du plat du couvercle inférieur : 3/8-16UNC
Trou d'air/entrée d'air/garnitures d'air
Trou d'air/entrée d'air : 1/2NPT
La distance entre la vis et l'entrée d'air : 33mm
Couvercle
Le diamètre du plat supérieur : 132 millimètres
Le diamètre du couvercle inférieur : 132mm
Bloc de butoir/bloc de butoir
Sans bloc de butoir
Boucle de ceinture/boucle de ceinture/cercle de ceinture
Avec deux morceaux de boucle de ceinture/de cercle de ceinture
L'image relative de 3B5180
Les caractéristiques du ressort pneumatique
| (1) le coefficient élastique du ressort pneumatique est variable. |
| (2) le corps en caoutchouc de ressort pneumatique est relativement léger, la qualité d'air est également très petite, le poids du ressort pneumatique vient en grande partie de la couverture supérieure et la couverture inférieure, à la différence du ressort en acier, le métal est plus lourde. |
| (3) la portance du ressort pneumatique peut être ajustée selon la taille de la pression d'inflation dans le sac en caoutchouc. Pour le même ressort pneumatique, la taille de la pression d'inflation peut être ajustée pour répondre aux besoins de la portance différente. |
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(4) puisque le ressort pneumatique prend l'air comme milieu élastique, une fois comprimé, le frottement interne est petit, ainsi l'effet d'isolement de vibration est meilleur. En outre, le ressort pneumatique a une bonne capacité d'éliminer le bruit, parce que la capacité d'air et de caoutchouc de transmettre le bruit est relativement faible. |
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(5) la résistance de fatigue du ressort pneumatique est relativement forte, l'expérience montre cela : dans des circonstances normales, le nombre de cycle d'effort de ressort lame peut résister est 500 000 à 600 000 fois, et le ressort pneumatique général peut atteindre environ 3 millions de fois, et le nombre de cycle d'effort de ressort pneumatique de haute qualité peut résister peut atteindre plus de 5 millions de fois. Par conséquent, le ressort pneumatique a l'effet exceptionnel dans la tension de résistance. |
Airbag pour l'axe d'ascenseur de camion lourd
Les camions lourds modernes ont des conditions plus élevées et plus élevées pour le poids léger, la représentation d'économie de combustible et le confort. L'axe de levage est l'heure de jouer son rôle. Il peut être abaissé pour porter le poids quand il est lourd, et l'axe peut être soulevé quand il est vide. Se soulevant, les pneus de l'axe de levage n'ont aucune résistance de friction avec la terre, qui peut réduire la consommation de carburant. Ajouté au confort de la suspension d'airbag, l'axe de levage d'airbag est devenu une nécessité pour les modèles à extrémité élevé.
Principe de fonctionnement :
L'airbag de levage est monté sur la parenthèse en U, la parenthèse en U est reliée au cadre, et l'airbag de levage est relié à l'axe.
Quand l'axe doit être soulevé, l'airbag de levage est gonflé, les 4 airbags amortissants sont dégonflés, et avec la parenthèse en U comme point de soutien, l'airbag juste comme les ascenseurs de cric l'axe pour réaliser le levage de l'axe.