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Ressort pneumatique de SP1640 Dunlop suspension pneumatique compliquée de l'air W01-R58-4060 un de Firestone 12 x 1
Détails sur le produit:
| Nom de marque: | AIRSUSTECH |
| Certification: | ISO/TS16949:2009 |
| Numéro de modèle: | 1B12×1 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 3Pieces |
|---|---|
| Détails d'emballage: | Boîte forte de carton ou comme exigence de clients |
| Délai de livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T, Western Union, Paypal ou d'autres |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000PCS/Week |
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Détail Infomation |
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| Lieu d'origine: | Guangdong, Chine | Matériel: | En caoutchouc + en acier |
|---|---|---|---|
| Certificat: | ISO/TS16949 : 2009 | Garantie: | un an |
| Emballage: | Boîte neutre ou comme demande des clients | Taille: | 24×24×24 cm |
| Type: | Ressort pneumatique compliqué | Position: | Avant ou arrière |
| OEM non.: | W01-R58-4060 de Firestone 12 x 1 | Échantillon: | Disponible |
Description de produit
Ressort pneumatique de SP1640 Dunlop suspension pneumatique compliquée de l'air W01-R58-4060 un de Firestone 12 x 1
OEM NON.
Firestone : 12 X 1 W01-R58-4060
Firestone : 12 X 1 W01R584060
Firestone : 12 X 1 W01 R58 4060
Style de Firestone : 12" x1/12" x1/12x1
Dunlop franc : 12" PS 1640 de DUNLOP x1
Dunlop R-U (Pneuride) : PNP 30552 01 20 /PNP305520120
Norgren : M/31121/M 31121 1 M31121
(Pouce) convolutions X nominales : 12" x1/12" x1/12x1
Parker : 12" x1 9109044
Numéro de la pièce de ContiTech : FS 412-10 DS/FS210-10DS/FS21010DS
Nombre de bagPart de peau de ContiTech : FS 412-10/FS412-10/FS41210
Numéro de la pièce de ContiTech : FS 412-10 DS G1/2
Caractéristiques et paramètres techniques détaillés : AIRSUSTECH 1B12X1
| Dent de vis de plat couvercle supérieur/inférieur (écrou) |
4pcs X M10Nut/écrou aveugle
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| Entrée de trou/air de gaz | 1/2 BSP |
| Diamètre de plat couvercle supérieur/inférieur (largeur) | 210 millimètres |
| Embase supérieure et matérielle | Acier |
| Course des soufflets en caoutchouc | 50 mm-150m |
| Bloc de butoir/bloc de tampon | Sans |
| Cercle de ceinture/anneau de ceinture | Sans |
| Norme matérielle en caoutchouc jusqu'au caoutchouc naturel 70°C | |
D'autres types
| D 14B42 | D14B42 | PS 2008 | SP2008 |
| D 14B47 | D14B47 | PS 2022 | SP2022 |
| D 14B49 | D14B49 | PS 2334 | SP2334 |
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| PS 1218 | SP1218 | PS 256 | SP256 |
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| PS 1457 | SP1457 | PS 258 | SP258 |
| PS 1482 | SP1482 | PS 2623 | SP2623 |
| PS 1538 | SP1538 | PS 2782 | SP2782 |
| PS 1539 | SP1539 | PS 2861 | SP2861 |
| PS 1542 | SP1542 | PS 2863 | SP2863 |
| PS 1637 | SP1637 | PS 2895 | SP2895 |
| PS 1640 | SP1640 | PS 2910 | SP2910 |
| PS 1643 | SP1643 | PS 2913 | SP2913 |
| PS 1988 | PS1988 | PS 2917 | SP2917 |
Au sujet de la construction de ressort pneumatique
La structure d'extrémité du ressort pneumatique incurvé existant peut être divisée en trois catégories selon la méthode de connexion : on est le type de connexion fixe de bride, et la taille de bord des deux extrémités du ressort pneumatique est égale ou légèrement plus petite qu'au diamètre extérieur maximum du sac incurvé. Certains, après forage de plusieurs trous, utilisent l'anneau de bride et la plaque d'extrémité pour attacher la connexion ; l'autre type est le type de connexion de bride de looper, la taille de bord des deux extrémités du ressort pneumatique est beaucoup plus petite que le diamètre extérieur maximum du sac incurvé, et aucun perçage n'est exigé. Un anneau spécial de bride et une plaque d'extrémité commune sont employés pour attacher la connexion ; le troisième type est type à obturation automatique, aucune connexion de bride n'est exigée, la plaque d'extrémité est pressée dans la plaque d'extrémité, et l'air comprimé est rempli pour se sceller.
L'image relative de speing de l'air 12×1/de chocs d'air/d'airbags/de cylindres/de ballons d'air
