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Les airbags compliqués en caoutchouc simples du ressort pneumatique W01-M58-6374 Firestone pour réduisent le choc
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Guangzhou Chine |
| Nom de marque: | AIRSUSTECH |
| Certification: | ISO/TS16949:2009 |
| Numéro de modèle: | 1B6374 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 3Pieces |
|---|---|
| Détails d'emballage: | Boîte forte de carton ou comme exigence de clients |
| Délai de livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T, Western Union, Paypal ou d'autres |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000PCS/Week |
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Détail Infomation |
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| Matériel: | En caoutchouc + en acier | Certificat: | ISO/TS16949 : 2009 |
|---|---|---|---|
| Garantie: | Un an | Nombre de convolutions: | 1 |
| Emballage: | Boîte neutre ou comme demande des clients | Taille: | 24 x 24 x 24cm |
| TYPE: | Ressort pneumatique | Position: | Front Or Rear |
| Oe non.: | Firestone W01-M58-6374 | Capacité de pression: | PA DE 0.2-0.8 M |
| Surligner: | Seul ressort pneumatique compliqué en caoutchouc,Ressort pneumatique W01-M58-6374 compliqué,Ressort pneumatique compliqué en caoutchouc |
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Description de produit
Les airbags compliqués en caoutchouc simples du ressort pneumatique W01-M58-6374 Firestone pour réduisent le choc
OEM NON.
| Firestone |
W01-M58-6374 |
| Firestone |
WO1M586374 |
| Firestone |
WO1-M58-6374 |
| Firestone |
W01M586374 |
| Contitech | FS 200-10 |
| Contitech | FS200-10 |
| Contitech | FS 200 10 |
| Contitech | FS 200 10 |
| Contitech | FS200 10 |
| Contitech | FS20010 |
| Phoenix | PS 1B 12 |
| Phoenix | SP1B 12 |
| Phoenix | SP1B12 |
| Dunlop (francs) | 9" 1/4×1 S09 10 1 |
| Dunlop (francs) | 9" 1/4×1S09 10 1 |
| Dunlop (francs) | 9" 1/4×1S0910 1 |
| Dunlop (francs) | 9" 1/4×1S09101 |
| Bosch | 822419004 |
| Festo | EB-250-85 |
| Festo | Eb 250 85 |
| Festo | EB250-85 |
| Festo | EB25085 |
| Norgren | PM/31091 (81/4×1) |
Caractéristiques et paramètres techniques détaillés : AIRSUSTECH 1B6374
- Écrou/écrou aveugle
Dents supérieures de vis de plat (écrou) : 2XM8×1.25
La distance centrale de vis du plat de capot supérieur : 89mm
Dents de vis (écrou) du plat du couvercle inférieur : 2XM8×1.25
La distance centrale de vis du plat du couvercle inférieur : 89 millimètres
- Trou d'air/entrée d'air/garnitures d'air
Trou d'air/entrée d'air : G3/4
La distance centrale de vis entre le trou d'air et l'écrou : 38mm
- Couvercle
Diamètre supérieur de plat : 160 millimètres
Diamètre du couvercle inférieur : 160 millimètres
- Soufflets en caoutchouc de Bell
Diamètre en caoutchouc de soufflets : 222 millimètres
Taille : 110mm
- Bloc de butoir/bloc de butoir
Aucun bloc de butoir
- Boucle de ceinture/boucle de ceinture
Avec la boucle de ceinture : Aucune boucle de ceinture
L'image relative de 1B6374
Avantages :
L'airbag est un caoutchouc et une vessie de tissu qui tient la pression atmosphérique de soutenir une charge et d'isoler les passagers et la cargaison du choc du mouvement provoqué par des irrégularités de route.
Comme augmentations de pression atmosphérique, le ressort pneumatique peut soutenir plus de charge tandis que les augmentations de taux de ressort. Plus le ressort pneumatique est grand, plus est grande la charge maximum qu'il peut soutenir.
Caractéristiques : Le 1B6374 peut remplacer le W01-M58-6374. Le ressort pneumatique est conçu pour maximiser la capacité de chargement, le confort du roulement et la stabilité de chaque véhicule. L'appui de charge est fourni par la pression atmosphérique, qui peut être ajustée à chaque charge.
Haute performance : Le ressort pneumatique est un déclencheur puissant qui peut fonctionner d'une façon linéaire ou angulaire ou être empilé pour fournir un plus long voyage ou une plus grande rotation angulaire.
Flexibilité motrice élevée : Des ressorts pneumatiques peuvent être utilisés en tant que parties porteuses de systèmes de la suspension d'air dans les machines, les voitures et des autobus. En conséquence, le véhicule reste à un à altitude fixe indépendamment de la charge.
Petit prix : Dans la plupart des cas, le coût initial du ressort pneumatique est environ 50% inférieur à un cylindre pneumatique ou hydraulique plus traditionnel avec la même force. Plus la taille est grande, plus vous pouvez sauver.
Taille commençante compacte : Comparé au cylindre traditionnel, la forme de l'actionneur pneumatique est plus petite.