 
|
Ressort pneumatique W01-M58-6165 compliqué Contitech FS 120-9 Front Or Rear Position
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Guangzhou Chine |
| Nom de marque: | AIRSUSTECH |
| Certification: | ISO/TS16949:2009 |
| Numéro de modèle: | 1B1209 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 3Pieces |
|---|---|
| Détails d'emballage: | Boîte forte de carton ou comme exigence de clients |
| Délai de livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T, Western Union, Paypal ou d'autres |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000PCS/Week |
|
Détail Infomation |
|||
| Matériel: | En caoutchouc + en acier | Certificat: | ISO/TS16949 : 2009 |
|---|---|---|---|
| Garantie: | Un an | Nombre de convolutions: | 1 |
| Emballage: | Boîte neutre ou comme demande des clients | Taille: | 24×24×12 cm |
| TYPE: | Ressort pneumatique | Position: | Front Or Rear |
| Oe non.: | Contitech FS 120-9 | Capacité de pression: | PA DE 0.2-0.8 M |
| Surligner: | Ressort pneumatique W01-M58-6165 compliqué,Ressort pneumatique compliqué de Contitech FS 120-9,Ressort pneumatique compliqué arrière |
||
Description de produit
Airbags compliqués en caoutchouc simples du ressort pneumatique W01-M58-6165 Firestone
OEM NON.
| Cotitech | FS 120-9 |
| Cotitech | FS120-9 |
| Cotitech | FS 120 9 |
| Cotitech | FS120 9 |
| Dunlop (francs) | 8" 1S08101 |
| Dunlop (francs) | 8" 1 S08101 |
| Bosch | 8224 19003 |
| Bosch | 822419003 |
| Festo | EB-215-80 |
| Festo | Eb 215 80 |
| Festo | EB215 80 |
| Festo | EB21580 |
| Weforma | WBE 300-E1 |
| Weforma | WBE 300 E1 |
| Weforma | WBE300-E1 |
| Weforma | WBE300 E1 |
| Weforma | WBE300E1 |
| Firestone |
W01-M58-6165 |
| Firestone |
WO1M586165 |
| Firestone |
WO1-M58-6165 |
| Firestone |
W01M586165 |
| Norgren | PM/31081 (8×1) |
| Airtech | 140293 |
| Airtech | 111003 |
| Airtech | 1B-190FB |
| Megatech | 1S120-9 3/4 M8 |
| Megatech | 1S120 9 3/4 M8 |
| Megatech | 1S120 9 3/4M8 |
Caractéristiques et paramètres techniques détaillés : AIRSUSTECH 1B1209
- Écrou/écrou aveugle
Dents supérieures de vis de plat (écrou) : 2XM8x1.25
La distance centrale de vis du plat de capot supérieur : 70mm
Dents de vis (écrou) du plat du couvercle inférieur : 2XM8x1.25
La distance centrale de vis du plat du couvercle inférieur : 70 millimètres
- Trou d'air/entrée d'air/garnitures d'air
Trou d'air/entrée d'air : G3/4
La distance centrale de vis entre le trou d'air et l'écrou : 30mm
- Couvercle
Diamètre supérieur de plat : 135 millimètres
Diamètre du couvercle inférieur : 135 millimètres
- Soufflets en caoutchouc de Bell
Diamètre maximum des soufflets en caoutchouc : 215 millimètres
Diamètre naturel des soufflets en caoutchouc : 90 millimètres
Course fonctionnante : minimum 50 millimètres au maximum 115 millimètres
Hauteur maximum : 115 millimètres
Taille minimum : 50 millimètres
- Bloc de butoir/bloc de butoir
Aucun bloc de butoir
- Boucle de ceinture/boucle de ceinture
Avec la boucle de ceinture : Aucune boucle de ceinture
L'image relative de 1B1209
Pourquoi peut le ressort pneumatique en caoutchouc remplacer le bloc-cylindres pneumatique ou hydraulique
Basse taille de conception : Comparé aux cylindres conventionnels, le ressort pneumatique d'airbag n'a aucune tige de piston, qui réduit considérablement la taille de conception et rend la structure plus compacte.
Bas coût d'achat : comparé au cylindre traditionnel, le ressort pneumatique d'airbag a non seulement le bas coût d'achat, mais également peut être dû réduit à sa longue durée de vie et à aucun entretien.
Installation économique et simple : une fois non gonflée, l'installation de ressort d'airbag est temps et coût simples et rapides, de ce fait économisants. D'ailleurs, le produit a la bonne élasticité et peut compenser la petite compensation.
Permettez l'excentricité transversale : l'excentricité transversale de ressort pneumatique d'airbag jusqu'à 30mm, en cela peut encore maintenir la fiabilité du travail. À la différence des cylindres ou des cylindres hydrauliques, les cylindres d'airbag n'ont pas des joints qui peuvent bloquer ou porter, et ils n'exigent pas de l'installation des guides sophistiqués susceptibles d'épousseter et d'autres impuretés.
sans frottement, exempt d'entretien : même en conditions de travail pauvres, le ressort d'airbag peut fonctionner effectivement. Puisqu'il n'y a aucune pièce de frottement (joints) dans le cylindre d'airbag, il ne portera pas même dans l'environnement de la poussière, des particules ou de la précipitation.