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Un ressort pneumatique compliqué de Contitech FS 70-7 G1/4 intoxiquent les airbags en caoutchouc remplis
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Guangzhou Chine |
| Nom de marque: | AIRSUSTECH |
| Certification: | ISO/TS16949:2009 |
| Numéro de modèle: | 1B70-7 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 3Pieces |
|---|---|
| Détails d'emballage: | Boîte forte de carton ou comme exigence de clients |
| Délai de livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T, Western Union, Paypal ou d'autres |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000PCS/Week |
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Détail Infomation |
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| Matériel: | En caoutchouc + en acier | Certificat: | ISO/TS16949 : 2009 |
|---|---|---|---|
| Garantie: | Un an | Nombre de convolutions: | 1 |
| Emballage: | Boîte neutre ou comme demande des clients | Taille: | 24×24×22 cm |
| TYPE: | Ressort pneumatique | Position: | Front Or Rear |
| Oe non.: | Phoenix SP1B05 | Capacité de pression: | PA DE 0.2-0.8 M |
| Surligner: | Un ressort pneumatique compliqué de Contitech,Le gaz a rempli ressort pneumatique de Contitech,Le gaz a rempli airbags en caoutchouc |
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Description de produit
Un ressort pneumatique compliqué Contitech FS 70-7 G1/4 intoxiquent les airbags en caoutchouc remplis
OEM NON.
| Cotitech | FS 70-7 |
| Cotitech | FS70-7 |
| Cotitech | FS 70 7 |
| Cotitech | FS70 7 |
| Phoenix | PS 1B 05 |
| Phoenix | PS 1B 05 |
| Phoenix | SP1 B 05 |
| Phoenix | SP1B05 |
| Bosch | 82241900 |
| Festo | EB-165-65 |
| Festo | Eb 165 65 |
| Festo | EB165 65 |
| Festo | EB16565 |
| Weforma | WBE 200-E1 |
| Weforma | WBE 200 E1 |
| Weforma | WBE200-E1 |
| Weforma | WBE200 E1 |
| Weforma | WBE200E1 |
Caractéristiques et paramètres techniques détaillés : AIRSUSTECH 1B8×1
- Écrou/écrou aveugle
Dents supérieures de vis de plat (écrou) : 2XM8x1.25
La distance centrale de vis du plat de capot supérieur : 44.5mm
Dents de vis (écrou) du plat du couvercle inférieur : 2XM8x1.25
La distance centrale de vis du plat du couvercle inférieur : 44,5 millimètres
- Trou d'air/entrée d'air/garnitures d'air
Trou d'air/entrée d'air : 1/4
La distance centrale de vis entre le trou d'air et l'écrou : 22.25mm
- Couvercle
Diamètre supérieur de plat : 105 millimètres
Diamètre du couvercle inférieur : 105 millimètres
- Soufflets en caoutchouc de Bell
Diamètre maximum des soufflets en caoutchouc : 165 millimètres
Diamètre naturel des soufflets en caoutchouc : 150 millimètres
Course fonctionnante : minimum 50 millimètres au maximum 115 millimètres
Hauteur maximum : 115 millimètres
Taille minimum : 50 millimètres
- Bloc de butoir/bloc de butoir
Aucun bloc de butoir
- Boucle de ceinture/boucle de ceinture
Avec la boucle de ceinture : Aucune boucle de ceinture
L'image relative de 1B70-7
Pourquoi font des ressorts pneumatiques ont une meilleure absorption des chocs que des plaques d'acier ?
1. Confort. La suspension indépendante de ressort lame, rigidité lourde et grande, confort pauvre, longue taille longitudinale, ne favorise pas raccourcir la suspension avant de la voiture et la suspension arrière, et il est facile porter la connexion de la goupille de ressort lame et ainsi de suite.
2. Économie. L'utilisation des camions de camion de ressort lame, les pneus voyagent généralement 50 000 kilomètres à remplacer une fois, si le remplacement du ressort pneumatique, le voyage de pneus généralement 100 000 kilomètres d'être remplacé une fois, par lequel améliore la vie des pneus plus de 50%.
3. Sécurité. Pour des véhicules de multi-axe, la suspension d'air s'assure que la charge entre chaque axe est uniforme, qui évite la charge entière de l'incidence simple dans la suspension de ressort lame. Pour un axe simple, la suspension d'air s'assure fondamentalement que les forces des deux côtés des roues du véhicule sont également distribuées. La suspension de ressort pneumatique peut faire le pneu et la terre aussi loin que possible pour maintenir le contact de roulement pur, de base peut réaliser le meilleur effet de freinage. Par conséquent, la suspension de ressort pneumatique est plus sûre que la suspension de ressort lame.
4. Fiabilité. Les parties et les composants de la suspension de ressort pneumatique ont accepté l'essai de fatigue rigoureux des laboratoires étrangers et l'essai de fiabilité dans l'environnement dur, et ont été vérifiés par la vraie opération de voiture de nos clients depuis de nombreuses années. L'utilisation du ressort pneumatique peut améliorer la fiabilité du châssis et le système électrique de corps, surmonter le contact et le frottement rigides, soulagent non seulement l'impact entre les pièces et améliorent considérablement la fiabilité du système. Il peut voir que suspension de ressort pneumatique que le sérieux plus élevé de del de suspension de ressort lame.