Qu'est-ce qu'un ressort pneumatique alambiqué et comment l'identifier ou le mesurer

Le ressort pneumatique alambiqué se compose d'une vessie en caoutchouc avec des cordes et de l'air comprimé enfermé à l'intérieur.La couche intérieure de l'airbag est en caoutchouc étanche à l'air, tandis que la couche extérieure est en caoutchouc résistant à l'huile.L'airbag est généralement réalisé en double soufflet, mais il existe aussi des soufflets simples ou trois ou quatre soufflets.Plus le nombre de spires est élevé, meilleure est l'élasticité, mais l'étanchéité est mauvaise.Il y a un anneau de taille en acier entre les sections pour empêcher la partie médiane de se dilater radialement et empêcher les deux sections de se frotter l'une contre l'autre.Les plaques de recouvrement supérieure et inférieure de l'airbag assurent l'étanchéité de l'airbag.

Les ressorts pneumatiques alambiqués sont généralement utilisés pour relever les essieux et préserver les pneumatiques lorsque le véhicule est vide.En dehors de cela, ils sont également utilisés dans des applications industrielles comme vérins de levage pneumatiques ou éléments de suspension pour absorber les vibrations.Ces ressorts pneumatiques sont faciles à monter et durent longtemps.

Le ressort pneumatique convoluté est composé des composants suivants.

• Raccord d'air : Un trou taraudé permettant au ressort d'être alimenté depuis le compresseur d'air

• Écrou/boulon/monture : la méthode de fixation du ressort pneumatique au composant.Certains ressorts pneumatiques intègrent un dispositif de combinaison de boulon et de raccord pneumatique.

• Plaque à billes : Plaque métallique sertie enserrant le ressort et permettant la fixation.Il s'agit généralement d'acier forgé, d'alliage de zinc coulé ou d'aluminium coulé.

• Soufflets : matériau physique multicouche retenant le gaz comprimé.Généralement en néoprène ou en caoutchouc.

• Gaine : trouvée uniquement dans les ressorts pneumatiques de conception alambiquée, séparant les chambres à soufflet.

• Pare-chocs : une couche de rembourrage en option protégeant le piston contre les dommages en cas de défaillance du ressort pneumatique.

Le ressort pneumatique a deux numéros, l'un est le numéro de pièce et l'autre est le numéro ci-dessous.

Le moyen le plus simple et le plus rapide d'identifier les ressorts pneumatiques est le numéro de pièce qui se trouve normalement sur l'autocollant sur le dessus du sac gonflable.

Si vous ne connaissez pas le numéro de pièce, vous pouvez le mesurer en suivant les étapes suivantes.

La première consiste à identifier le numéro de soufflet, qui est la première étape dans l'identification de tout sac ou ressort pneumatique.Les soufflets sont la partie en caoutchouc de l'airbag, et ce nombre déterminera la hauteur de caisse et la capacité de poids de cet airbag.Le numéro du soufflet est situé sur l'ovale en caoutchouc estampé dans le caoutchouc.Tous les sacs alambiqués utiliseront des plaques de perles.Ce sont les plaques plates en haut et en bas du sac.Vous devez noter tous les points de connexion ou raccords d'air et mesurer la distance entre eux.Il faut également noter la taille de votre raccord d'air ainsi que le diamètre de la plaque supérieure.Sur la plaque inférieure, vous prendriez les mêmes mesures, le diamètre à travers la plaque inférieure et la mesure entre la vis ou l'écrou aveugle.Ensuite, une hauteur comprimée doit être mesurée.Retirez tout l'air du sac et appuyez dessus à la main, mesurez la distance entre les plaques supérieure et inférieure et compressez.Faites également attention à ce que le sac ait un pare-chocs/tampon.Il est facile de déterminer si un sac a des pare-chocs.Le sac bascule lorsque vous le comprimez.Sur les sacs sans pare-chocs, la plaque reposera à plat et vous ne pourrez pas la secouer.