Ressorts pneumatiques industriels de YS-V YS-252-2V M10 pour soulever la pression positive

Ressorts pneumatiques industriels de YS-V YS-252-2V avec M10 pour soulever la pression positive

YS-252-2V CROISENT L'AUTRE OEM :

YS-V (bombe pneumatique) : YS- -252 - 2V/

YS-V (bombe pneumatique) : YS 252 2V/

YS-V (bombe pneumatique) : YS2522V

Style de Firestone : 10" x2/10" x2/10x2
Goodyear : 2B10- 2350/2B10 2350/2B102350
Sac de Goodyear non : 578 92 3 2350/5789232350
Springride : 2B10- -2350/2B10 2350/2B102350
Nombre de vessie de Springride : 578 92 3 2350/5789232350
Dunlop France : 10" x2 SP1538
Dunlop R-U (Pneuride) : PNP 30545 01 12/PNP305450112
Norgren : M/31102/M DE 31102/M31102
Parker : 10" x2 9109021
Nombre nominal de diamètre (pouce) x des tours : 10" x2/10" x2/10x2
WEFORMA : WBZ-G 450/WBZ-G450/WBZG450
Altaico : 140586
Nombre de sac de peau d'Altaico : A2 250/K01/A2250/K01/A2250K01
Épluché (nouveau) : 2B10- -2350/2B10 2350/2B102350
Nouveau nombre de sac de la peau de Pared : 578 92 3 2350/5789232350
Granning 15807
Sam Thick H 250 -0021/H250 -0021/H2500021

Caractéristiques compliquées industrielles de ressort pneumatique d'AIRSUSTECH 2F10X2

Ressort pneumatique industriel AIRSUSTECH 2F10X2 :

Écrou de ❶/écrou aveugle

Dent de vis de plat de capot supérieur (écrou) : 4pcs X M10

Dent de vis de plat du couvercle inférieur (écrou) : 4pcs X M10

Le ❷ intoxiquent l'entrée de trou/air/montage d'air

Entrée de trou/air de gaz : G1/2

Le ❸ le couvercle

Diamètre de plat de capot supérieur (largeur) : 181 millimètres

Diamètre de plat du couvercle inférieur (largeur) : 181 millimètres

Embase supérieure et matérielle : Acier

Soufflets en caoutchouc de ❹

Diamètre maximum à la barre 7 : 252MM

Course des soufflets en caoutchouc : 74mm-260m

Bloc de butoir de ❺/bloc de tampon

Sans bloc de butoir

Le ❻ ceignent l'anneau de cercle/ceinture

Avec le cercle de ceinture : On rapièce du cercle de ceinture

L'airbag en caoutchouc d'amortisseur est un genre de capsule incurvée faite de caoutchouc et câble de réseau.

La structure d'extrémité des airbags en caoutchouc compliqués existants d'amortisseur peut être divisée en trois catégories selon le mode de connexion : on est le type de connexion fixe de bride (type de G), et les deux extrémités du ressort pneumatique ont la plus grande taille de bord et la vessie compliquée. Le diamètre extérieur est le même ou légèrement plus petit. Après le perçage plusieurs trous, utilisent l'anneau de bride et la plaque d'extrémité pour attacher la connexion ; l'autre type est le type de connexion de bride de looper (type de H), la taille des deux extrémités du ressort pneumatique est le plus grand que la vessie incurvée le diamètre extérieur est beaucoup plus petite, aucun besoin de forer, un anneau spécial de bride et une plaque d'extrémité ordinaire sont utilisées pour attacher la connexion ; le troisième type est le type à obturation automatique (type de J).

Les deux fins de la nécessité de capsule d'être relié à deux plaques d'acier pour former une chambre d'air comprimé. Le caoutchouc et le câble de réseau lui-même ne fournit pas la capacité porteuse, mais est accompli par l'air comprimé versé dans la capsule. Le nombre de sacs compliqués est habituellement 1 3 sacs compliqués, mais il peut également être conçu et construit pour être 4 ou plus de 5 courbures selon les besoins, et deux ressorts pneumatiques peuvent également être utilisés dans la superposition dans certaines conditions.

L'airbag en caoutchouc d'amortisseur s'appelle également selon sa représentation et caractéristiques : régulateur en caoutchouc de course d'air, amortisseur de vibration en caoutchouc d'air, deux noms de produit.

La composition de l'élément compliqué industriel de ressort pneumatique a les aspects suivants

Écrou de ❶/écrou aveugle – aussi bien une partie permanente de l'ensemble de couvercle. Fournit une alternative pour boulonner le système d'installation. Il est à l'intérieur de défaut dans le plat de fer

Le ❷ intoxiquent l'entrée de trou/air/montage d'air – le plus habituellement 1/4 N.P.T qui fournit l'entrée d'air aux soufflets en caoutchouc.

Le ❸ le couvercle - courbé jusqu'à une conception plus durable de soufflets et au plus grand contrôle de qualité dans l'usine. Accorde 100% de l'essai d'étanchéité avant expédition.

Soufflets en caoutchouc de ❹ - les soufflets d'air inclut quatre couches de matériaux : une couche intérieure, corde de deux couches - tissus renforcés, et une couverture. La construction d'un caoutchouc naturel fournit – les propriétés 65F fonctionnelles.

Bloc de butoir de ❺/bloc de tampon - dispositif en plastique en caoutchouc ou machinant solide conçu pour empêcher le dommage majeur au véhicule ou la suspension en cas d'une perte soudaine de pression atmosphérique au printemps.

Le ❻ ceignent l'anneau de cercle/ceinture - anneau bobiné moulé pour fournir la stabilité latérale du type complexe soufflets de ressort.