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Déclencheur compliqué triple 16unc de ressorts pneumatiques de la suspension 3B7386
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Guangzhou, Chine |
| Nom de marque: | AIRSUSTECH |
| Numéro de modèle: | 3B7386 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 3 morceaux |
|---|---|
| Détails d'emballage: | Boîte forte de carton ou comme exigence de clients |
| Délai de livraison: | 3-8 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T, Western Union, Paypal ou d'autres |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000pcs/Week |
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Détail Infomation |
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| Certification: | ISO/TS16949, ISO9001 | Garantie: | Un an |
|---|---|---|---|
| Capacité de pression: | PA de 0.2-0.8 M | Pare-chocs: | Avec |
| Entrée d'air: | 3/4NPT | Trou/goujon supérieurs de plat: | 4X3/8-16unc |
| Trou/goujon d'embase: | 4X3/8-16unc | Diamètre supérieur de plat: | 289 millimètres |
| Diamètre d'embase: | 289 millimètres | Marque déposée: | Neutre |
| Paquet de transport: | Cartons | Spécifications: | 38*38*22 cm |
| Origine: | La Chine | Code de HS: | 8708809000 |
| Port: | HUANGPU, Chine | Matériel: | Le caoutchouc et fer |
| Position: | Avant et arrière | OEM: | oui |
| type: | Ressort de suspension | N.W.: | 8,5 KILOGRAMMES |
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Description de produit
Vis industrielle compliquée triple du ressort pneumatique de no. 3B383 de soufflet de no. 3B7386 des ressorts pneumatiques de suspension AIRSUSTECH 4X3/8
paramètres 3B7386 techniques
Écrou/écrou aveugle
Dent de vis de plat de capot supérieur (écrou) : 4x3/8-16UNC
Distance de centre de vis de plat de capot supérieur : 159mm
Dent de vis de plat du couvercle inférieur (écrou) : 4x3/8-16UNC
Distance de centre de vis de plat du couvercle inférieur : 159mm
Entrée de trou/air de gaz/montage d'air
Entrée de trou/air de gaz : 3/4 TNP
Couvercle
Diamètre de plat de capot supérieur : 289 millimètres
Diamètre de plat du couvercle inférieur : 289 millimètres
Soufflets en caoutchouc
Soufflets en caoutchouc MAX Diameter : 405 millimètres
Diamètre naturel de soufflets en caoutchouc : 353 millimètres
La course fonctionnante : Max 460 millimètres à la MINUTE 110 millimètres
Hauteur maximum : 460 millimètres
Taille minimum : 110 millimètres
Taille de compression : 350 millimètres
Bloc de butoir/bloc de tampon
Sans bloc de butoir
Cercle de ceinture/anneau de ceinture
Avec le cercle de ceinture : Deux morceaux de cercle de ceinture
Application pneumatique - force statique F [kN] de valeur propre
| pression p | [barre] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | vol. V [l] |
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taille H [millimètres]
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380 | 17,7 | 23,8 | 30,0 | 36,4 | 42,9 | 49,1 | 31,0 |
| 300 | 21,3 | 28,4 | 36,1 | 43,4 | 50,7 | 58,0 | 25,4 | |
| 220 | 24,3 | 32,3 | 40,4 | 48,5 | 56,6 | 64,6 | 19,4 | |
| 140 | 27,3 | 36,3 | 45,4 | 54,5 | 63,4 | 72,0 | 12,4 |
caractéristique 3B7386 :
Le ressort pneumatique vide de course a la même qualité que le ressort légendaire de l'AIRSUSTECH d'AIRSUSTECH pour la suspension de camion et d'autobus. L'utilisation de la suspension résistante exige des millions de kilomètres de flexibilité et est conçue pour résister à des conditions environnementales dures et à d'autres conditions dures.
Un large éventail
Le diamètre des gammes oisives de ressort pneumatique de course de 55mm à 700mm. La capacité est de 100 000 livres. La course maximum peut atteindre 355mm.
Aucune tiges internes, pistons ou joints de glissement
En ressorts pneumatiques d'AIRSUSTECH, il n'y a aucune tige interne, pistons ou joints de glissement comme beaucoup de cylindres conventionnels, qui donne à AIRSUSTECH un avantage dans les applications où la saleté ou la poussière abrasive érodera les joints conventionnels de cylindre.
Sans friction
Faute de joint coulissant, le ressort pneumatique d'AIRSUSTECH ne se casse pas à partir du frottement.
flexible
Le ressort pneumatique vide de course peut être utilisé en même temps qu'un grand choix de médias (liquide ou gaz).
Capacité d'angle
Sans chape, une course par un arc peut produire les mouvements angulaires de jusqu'à 30 degrés.
Capacité de chargement latérale
Dans certaines conditions, des ressorts pneumatiques de libre-course ne sont pas affectés par les charges latérales. Ceci élimine la possibilité de courbures de tige, les entailles et l'usage excessif de joint qui sont communs à l'aide des cylindres conventionnels.
